Od małego opiekunowie przypominali ci, że igranie prądem jest ryzykowne. Niby wielkie ulepszenie, a tyle krzywd potrafi spowodować. Z tego względu zaczęto rozmyślać co można wykonać, ażeby szkodzie nie ulegały różnego rodzaju aparatury, które są bazę niejednego przemysłu.
Istota ludzka i jej mózg są nierozłączną częścią nowatorskości. Wymyślono wiele aparatur, które są wykorzystywane w choćby takim miejsc jak fabryka aut.
Aczkolwiek w okolicznościach większego zapotrzebowania na produkty te różnego typu instalacje mogą ulegać przeciążeniom. Wtenczas proces produkcyjny jest zagrożony, a konsumenci nie dostaną produktu na czas. Z tego powodu stworzone zostały wyłączniki silnikowe, które są łącznikami do łączenia, ochrony oraz rozdzielania obwodów prądowych z obciążeniem, równoważnie zabezpieczają one silniki przed zniszczeniem – . Kiedy wyposażamy, szczególnie najczulsze urządzenia, w tak dobry wynalazek, z większym prawdopodobieństwem możemy mniemać, że bezpieczeństwo zostało zapewnione i możemy w nocy spać spokojnie. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo połączone z elektrycznością, interesującym przypadkiem jest pantograf. Używa się go do odbierania prądu z napowietrznej sieci trakcyjnej przez pojazdy szynowe. Można go dostrzec codziennie, gdy żyjemy w dużym mieście i poruszamy się lub znajdujemy się niedaleko przystanków tramwajowych albo też linii. Pantografy to odmiennie nazywane odbieraki prądu.
Mamy sposobność wyróżnić dwa typy odbieraków: górny oraz dolny (nasze źródło).Odbieraki górne na początku użyto w tramwajach, bo to w komunikacji miejskiej wystąpił jako pierwszy rozrost trakcji elektrycznej. Najpierw na wagonach wykorzystywano odbieraki pałąkowe składające się z żerdzi zakończonej rolką. Sprężyna znajdująca się w fundamencie unosiła pałąk, dociskając tym samym rolkę do przewodu jezdnego. Minusem tego rozwiązania była zła współpraca rolki z przewodem jezdnym, który często wychodził z rowka rolki, zwykle na zakrętach i rozjazdach. Ponadto omawiana konstrukcja dała szansę na jazdę jedynie w jednym kierunku, a przewodzenie energii pomiędzy rolką, a pałąkiem również bywało zawodne. W sytuacji wyłączników silnikowych, wiele firm ma w swojej ofercie zespoły napędowe posiadające wyłącznik silnikowy połączony ze stycznikiem i taki moduł zwie się rozrusznikiem silnikowym.
